隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大, 城市軌道交通對通勤客流的吸引力不斷增長, 從而導(dǎo)致了通勤客流的復(fù)雜特征，為城市軌道交通的運(yùn)營組織帶來了極大挑戰(zhàn)。本報告針對通勤客流需求的動態(tài)性和不均衡性, 采用運(yùn)籌優(yōu)化技術(shù)，從客流-車流最佳耦合的角度，著重介紹兩類基于靈活編組的城市軌道交通車底運(yùn)用計劃和列車運(yùn)行圖協(xié)同優(yōu)化模型和相應(yīng)的求解算法，并通過數(shù)值計算驗證所提方法的合理性及有效性。相關(guān)方法可對城市軌道交通降低運(yùn)營成本、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、提高運(yùn)營效率提供有效的技術(shù)支持。
